اقدام عجیب خودروسازها در افزایش قیمت خودروها
تاریخ انتشار: ۲۶ مرداد ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۷۹۹۸۷۲
اتفاقات عجیب در بازار خودرو همچنان ادامه دارد؛ دو هفته بعد از افزایش ناگهانی قیمت ۶ محصول ایران خودرو و تکذیب بامدادی آن، حالا برخی از خودروسازها نظیر مدیران خودرو، کرمان موتور و گروه بهمن، قیمت کارخانه برخی محصولات خود را به نحوی افزایش داده اند که بین ۱.۵ تا ۶۷ میلیون تومان بیشتر از قیمت همین خودروها در بازار است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
روزنامه شهروند در ادامه نوشت: بررسیها نشان میدهد شرکت مدیران خودرو، قیمت کارخانه هر دستگاه «چریتیگو۷ (IE)» را ۴۳۷ میلیون تومان تعیین کرده که ۶۷ میلیون تومان بیشتر از قیمت کنونی این خودرو در بازار است. همچنین قیمت هر دستگاه «امویام ایکس ۳۳» را ۲۳۶ میلیون تومان در نظر گرفته که ۲۶ میلیون تومان بیشتر از نرخ بازار است. این شرکت تقریبا برای همه محصولات خود این روند را حفظ کرده و قیمت تولیداتش بین ۱۴ تا ۶۷ میلیون تومان بیشتر از نرخ کنونی بازار شده است. خودروسازهای کرمان موتور و گروه بهمن هم برای برخی محصولات خود چنین روندی را در پیش گرفته اند. مثلا شرکت کرمان موتور هر دستگاه «جکS۵ اتوماتیک» را ۳۱۰ میلیون تومان یعنی ۳۴ میلیون تومان بیشتر از قیمت بازار در اختیار مشتری قرار می دهد. گروه بهمن هم که کمترین فاصله قیمتی را در نظر گرفته، هر دستگاه وانت کارا دو کابین را ۹۶ میلیون تومان می فروشد که یک میلیون و ۷۰۰ هزار تومان بیشتر از قیمت بازار است.
این نرخگذاری در حالی است که بازار خودرو در هفتههای گذشته به ثبات نسبی رسیده و شاهد سیر نزولی قیمتها بوده است و کارشناسان، پرهیز از ایجاد جو روانی را یکی از مهمترین فاکتورها برای حفظ این روند میدانند.
علت چیست؟
دبیر انجمن خودروسازان ایران با بیان اینکه قیمت تمام شده خودروها براساس نرخ ارز تخصیص یافته به آنها (نیمایی یا آزاد) محاسبه میشود، درباره علت افزایش قیمت برخی محصولات مدیران خودرو و تعدادی دیگر از خودروسازها می گوید: «براساس مصوبه ستاد تنظیم بازار، محصولات پرتیراژ سایپا و ایران خودرو برای تعیین قیمت، بیشتر تحت نظر هستند اما بقیه شرکتهای خودروسازی میتوانند قیم های خود را در چارچوب فرمول سازمان حمایت تنظیم کنند. ضمن اینکه در گذشته که قیمت گذاری در اختیار شورای رقابت بود، خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان را قیمت گذاری می کرد و قیمتهای بالاتر را خود شرکتها براساس فرمول سازمان حمایت نرخ گذاری میکردند. این رویه اکنون هم وجود دارد.»
احمد نعمت بخش ادامه میدهد: «علت ارزان شدن قیمت خودروهایی مانند چری تیگو۷ در بازار، نیاز خریداران خودرو با قیمت قبلی به پول است. اما کارخانهها براساس قیمت تمام شده، نرخ گذاری میکنند به همین دلیل ممکن است خیلی از محصولات شرکتهای خودروسازی گرانتر از نرخ بازار باشد.»
نعمت بخش درباره روند کاهشی قیمت خودرو در هفتههای اخیر هم گفت: «این روند باید به نحوی باشد که خودروها به قیمت واقعی فروش خودشان برسند. مثلا اکنون پراید با قیمت کارخانه نباید کمتر از ۴۵ میلیون تومان باشد. قیمت تمام شده این خودرو ۳۹ میلیون تومان است و خودروسازها اکنون با ضرر آن را میفروشند. قیمت بقیه خودروها هم به این ترتیب باید تغییر کند.»
رئیس اتحادیه فروشندههای خودرو اما نظر متفاوتی دارد. سعید موتمنی با بیان اینکه قیمت تمام شده هر خودرو مشخص است از نرخ گذاری سلیقهای انتقاد میکند و میگوید: «خودروسازها باید بر مبنای هزینههایشان، قیمتها را تعیین کنند. ضمن اینکه میتوانند روی هر محصول سود ۱۰ تا ۱۵ درصدی داشته باشند. اینطور نیست که بتوان سلیقهای نرخها تعیین کرد.»
موتمنی درباره اتفاقی که درباره محصولات مدیران خودرو افتاده، میگوید: «مدیران خودرو پیش از این هم سابقه آنالیز نکردن قیمتها و تعیین کردن سلیقهای نرخها را داشت. بیشتر بودن قیمت کارخانه نسبت به قیمت بازار اتفاقی است که مشتری آن را غیرمنطقی تلقی میکند.»
موتمنی درباره تاثیر این افزایش قیمت بر نرخ سایر خودروها و روند کاهشی قیمت بازار هم گفت: «تولیدات مدیران خودرو و سایر شرکتهای خودروسازی که قیمت کارخانهشان از بازار بیشتر است به آن میزان نیست که بتواند تاثیر آنچنانی روی بازار بگذارد اما به هر حال هر خبر منفی در بازار بار روانی ایجاد میکند. مثلا اکنون به دلیل کاهش قیمت دلار، قیمت خودروهای وارداتی به ثبات رسیده است. همچنین سایپا هم تولیدات خود را عرضه میکند به همین دلیل قیمتهایش ثبات دارد اما ایران خودرو اینطور نیست. دلیل آن هم این است که این شرکت مدتی قبل به یکباره قیمت کارخانه حدود ۶ محصول خود را بالا برد. هرچند بعد از چند ساعت عقب نشینی کرد اما روزها و هفته ها طول میکشد تا تاثیر این بار روانی منفی از بازار دور شود.»
بیشتر شدن قیمت کارخانه محصولات مدیران خودرو به سوژهای در فضای مجازی هم تبدیل شد. امیرحسین قیاسی، کمدین مشهور در توئیتر خود نوشت: «قیمت تیگو۷ توو سایت مدیران خودرو ۴۳۷ میلیون تومن توو بازار آزاد ۳۴۰ میلیون تومن. شرکتا دارن رومون تاکتیکای جدید رو تست میگیرن انگار ...»
قیمت کارخانه کدام خودروها از نرخ بازار بیشتر است؟ (قیمت ها به میلیون تومان است)
منبع: فرارو
کلیدواژه: خودروسازهای داخلی قیمت خودرو افزایش قیمت خودرو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۷۹۹۸۷۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت خودرو امروز 13 اردیبهشت 1403
به گزارش صدای ایران از فرارو،ساینا S دندهای جرو ارزانترین سواریهای تولیدی سایپا به حساب میآید و در بازار آزاد به طور متوسط ۴۳۸ میلیون تومان خریدوفروش میشود.
کوئیک GX حدود ۱۰ میلیون بیشتر قیمت دارد و مثل کوئیک SR دندهای، ۴۴۸ میلیون تومان به فروش میرسد. اطلس G که اخیرا راهی بازار شده و خیلی آنها را فیس لیف کوییک میدانند، ۵۸۰ میلیون تومان قیمت دارد و شاهین دندهای ۷۶۵ میلیون تومان.
شاهین اتوماتیک هم که گرانقیمتترین سواری داخلی سایپاست، ۸۶۰ میلیون تومان به فروش میرسد. قیمت روز محصولات سایپا در بازار آزاد را میتوانید در جدول زیر مشاهده کنید.
قیمت روز خودروهای سایپا
مدل 12 اردیبهشت 13 اردیبهشت
پراید 151 تیپ DA مدل 1403
338 میلیون تومان
338 میلیون تومان
تیبا صندوقدار مدل 1401
397 میلیون تومان
397 میلیون تومان
تیبا هاچبک مدل 1401
402 میلیون تومان
402 میلیون تومان
ساینا S دندهای مدل 1403
438 میلیون تومان
438 میلیون تومان
کوئیک GX مدل 1403
448 میلیون تومان
448 میلیون تومان
کوئیک SR دندهای مدل 1403
448 میلیون تومان
448 میلیون تومان
اطلس مدل 1403
580 میلیون تومان
580 میلیون تومان
چانگان CS35 پلاس تیپ 2
یک میلیارد و 700 میلیون تومان
یک میلیارد و 700 میلیون تومان
چانگان CS35 پلاس تیپ 3
یک میلیارد و 900 میلیون تومان
یک میلیارد و 900 میلیون تومان
شاهین دندهای مدل 1403
765 میلیون تومان
765 میلیون تومان
شاهین اتوماتیک مدل 1403
860 میلیون تومان
860 میلیون تومان
قیمت محصولات ایرانخودرو پنجشنبه ۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳/ قیمت روز دنا و تارا
دنا پلاس اتوماتیک آپشنال را یکی از گرانقیمتترین سواریهای داخلی میدانیم که به طور متوسط در بازار آزاد یک میلیارد و ۱۶۵ میلیون تومان فروخته میشود.
دنا پلاس ششدنده ۹۵۵ میلیون تومان به فروش میرسد و گرانترین نسخه تارا که تارا اتوماتیک V ۴ است، یک میلیارد و ۱۸۵ میلیون تومان ارزش دارد.
پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما در طرف مقابل جزو ارزانترین سواریهای صفرکیلومتر ایرانخودرو در بازار است که البته فروشندههای آن روی عددی نزدیک ۶۵۸ میلیون دست گذاشته اند.
رانا پلاس نیز ۶۵۰ میلیون تومان و رانا پلاس سقفشیشهای ۶۹۰ میلیون معامله میشوند. قیمت روز محصولات ایرانخودرو در بازار آزاد را میتوانید در جدول زیر مشاهده کنید.
قیمت روز محصولات ایرانخودرو در بازار آزاد
خودرو
۱۲ اردیبهشت ۱۴۰۳،
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳
سورن پلاس دوگانهسوز EF۷ مدل ۱۴۰۳،
۸۱۸ میلیون تومان
۸۱۸ میلیون تومان
سورن پلاس بنزینی EF۷ مدل ۱۴۰۲،
۶۳۰ میلیون تومان
۶۳۰ میلیون تومان
دنا پلاس ششدنده ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۹۵۵ میلیون تومان
۹۵۵ میلیون تومان
دنا پلاس اتوماتیک آپشنال مدل ۱۴۰۳
یک میلیارد و ۱۶۵ میلیون تومان
یک میلیارد و ۱۶۵ میلیون تومان
پارس سال XU۷p مدل ۱۴۰۲،
۶۶۵ میلیون تومان
۶۶۵ میلیون تومان
۲۰۷ با موتور TU۳ مدل ۱۴۰۳،
۶۷۳ میلیون تومان
۶۷۳ میلیون تومان
۲۰۷ دندهای ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۸۰۳ میلیون تومان
۸۰۳ میلیون تومان
۲۰۷ اتوماتیک سقفشیشهای مدل ۱۴۰۳
یک میلیارد و ۸۰ میلیون
یک میلیارد و ۸۰ میلیون
رانا پلاس ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۶۵۰ میلیون تومان
۶۵۰ میلیون تومان
رانا پلاس سقفشیشهای ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۶۹۰ میلیون تومان
۶۹۰ میلیون تومان
تارا دندهای V۱ مدل ۱۴۰۲،
۸۱۰ میلیون تومان
۸۱۰ میلیون تومان
تارا اتوماتیک V۲ مدل ۱۴۰۳،
۹۷۰ میلیون تومان
۹۷۰ میلیون تومان
تارا اتوماتیک V۴ مدل ۱۴۰۳
یک میلیارد و ۱۸۵ میلیون تومان
یک میلیارد و ۱۸۵ میلیون تومان
پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما مدل ۱۴۰۲،
۶۵۸ میلیون تومان
۶۵۸ میلیون تومان